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废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第1张图片

不仅用老铁路做了个公园
还改成了酒店

盐城原有火车站改造成为“中国黄海湿地博物馆”之后,原候车站台并未采取常规的拆除方式,而是结合博物馆与湿地公园,改造成为市政公园,更为精彩的是其中一部分改造成为酒店的公共部分,这是一个颠覆式的更新。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第2张图片
▲改造前现状@都设设计

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第3张图片
▲改造后 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第4张图片
▲改造前现状@都设设计

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第5张图片
▲改造后 © 章鱼见筑



从废弃地
到“打卡点”


初次踏勘,现场的荒芜感是给建筑师的最深印象。刚停止使用的站台,钢柱、桁架雨棚、铁轨等元素没有受到太多破坏,似乎在述说着不甘于退出历史舞台的愿望。作为火车站区域整体复兴计划的一部分,周边分布湿地博物馆、湿地公园、五星级酒店、国际会议中心等业态。铁道公园作为连接器,将各个功能块紧密联系,形成一条步行景观轴线。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第6张图片
▲区域总平面图 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第7张图片
▲铁道公园串联周边建筑-轴测分析 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第8张图片
▲从湿地公园看铁道公园及博物馆、酒店 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第9张图片
▲从湿地公园水面看博物馆及铁道公园 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第10张图片
▲湿地公园与站台 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第11张图片
▲站台与老火车 © 章鱼见筑



“非建筑”的改造
“微整形”


与建筑类改造不同,站台及铁道属于“构筑物”,这样的“非建筑”类改造更讲究一个力道的把握。站台及铁道作为城市记忆的重要组成部分,承载了许多人的乡愁。在与业主及主管部门的多轮沟通后,“微改造,轻介入”的设计策略逐渐显现。

站台雨棚是基地上最主要的构筑物,改造保留整体构件,仅进行表面喷漆处理,确保防火防腐性能。屋面上增开天窗,在增加地面照度保证植物的生长的情况下,通过天光渲染,凸显桁架的构造特征。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第12张图片
▲站台雨棚元素分解-单元爆炸图 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第13张图片
▲改造后的站台雨棚 © 章鱼见筑


景观布置顺势而为,原站台区域仅更换地面铺装,铁轨及枕木均保留如旧,同时植入斜向栈道,将两侧站台与铁道区域紧密联系。原来只“可远观”的铁道区域成为“可近游”的铁道公园。两列旧火车成为铁道公园的一部分,市民可进入老式绿皮火车内部打卡喝咖啡,近距离的体验铁道文化。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第14张图片
▲铁道公园总图平面 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第15张图片
▲站台雨棚及景观对应关系-整体爆炸图 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第16张图片
▲站台和栈道 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第17张图片
▲悬浮于铁道上的景观栈道 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第18张图片
▲悬浮于铁道上的景观栈道 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第19张图片
▲栈道与铁轨并置形成步行系统 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第20张图片
▲栈道与铁轨并置形成步行系统 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第21张图片

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第22张图片
▲景观栈道联系站台与铁道 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第23张图片
▲站台公园与博物馆 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第24张图片
▲站台公园与博物馆 © 上海都设营造v


从铁路砾石
到建筑外墙与景观墙


局部景观化后,部分原铁路的砾石如何使用?本案给出了一个创新的思路:做成景观片墙和建筑。

栈道构件采用深色耐候钢板,与原有铁轨枕木融为一体。设计就地取材,收集铁道砾石,将其作为石笼墙使用,尽可能保留自然粗犷的场所记忆。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第25张图片
▲石笼墙以砾石为原料 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第26张图片

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第27张图片
▲铁路砾石为原料的石笼墙 © 章鱼见筑


在铁轨区新增一小品建筑,包含卫生间,机房等功能。两个体量错落布置,通过栈道与两侧站台及铁道景观区相联系。外墙采用石笼墙面,由现场铁道砾石收集而成,希望形成如自然生长出来的建筑效果。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第28张图片
▲小品建筑与铁道关系 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第29张图片
▲铁轨砾石制作的石笼墙面 © 章鱼见筑

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第30张图片
▲步行栈道与老火车 © 章鱼见筑



从过去向未来延伸
——站台酒店


时任政府领导希望这个站台的改造要有独创性,要创新,不是简单的做一个公园,而是一个老铁路活化利用的典范,并且多次到现场调研,提出将站台全部保留,一部分改造成为新建酒店的公共部分的思路。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第31张图片
▲新建酒店与保留站台 © 章鱼见筑

这个思路启发了设计团队,但面临的难题是站棚属于临时建筑,不能作为建筑使用,所以在站棚下重新设计了屋顶,利用屋顶和站棚的高度差放置机电设备,新的结构也成为室内装饰:保留的铁路在室内得到活化利用,列车被改造成为餐厅,站台被改造成为接待和大堂吧,实现了一个前所未有的创新。

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第32张图片
▲酒店大堂对站台的再利用 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第33张图片
▲站台雨棚下的酒店大堂 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第34张图片
▲酒店大堂区域(装修施工中) © 上海都设营造



· 技术图纸 ·

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第35张图片
▲区域总平面图 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第36张图片
▲铁道公园总图平面 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第37张图片
▲室外附属单体平面图-公厕 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第38张图片

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第39张图片
▲室外附属单体立面图 © 上海都设营造

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第40张图片

废弃铁路的创新活化利用 | 中国黄海湿地博物馆铁道公园第41张图片
▲节点大样图 © 上海都设营造


项目信息

项目名称:中国黄海湿地博物馆铁道公园
项目完成年份: 2021年
景观面积:约32000㎡
建筑面积:150㎡(附属单体)

委托方(公司名称):盐城市铁路投资发展有限公司
景观设计:上海都设营造建筑设计事务所有限公司
建筑设计:上海都设营造建筑设计事务所有限公司

合作设计:上海建筑设计研究院有限公司
幕墙顾问:上海睿柏外墙设计咨询有限公司   
景观深化设计: 重庆大野景观创意设计股份有限公司
景观施工图和施工:杭州园林设计院股份有限公司


来源:本文由上海都设营造建筑设计事务所有限公司提供稿件,所有著作权归属上海都设营造建筑设计事务所有限公司所有。

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