习近平在港考察项目都有中国建筑参建

国家主席习近平在香港特别行政区行政长官林郑月娥陪同下，考察港珠澳大桥香港段建设工地和香港国际机场第三跑道建设情况。

习近平首先来到港珠澳大桥香港段建设工地，听取建设情况介绍，仔细询问工程规划、施工进度和质量安全等情况。得知香港特区政府负责建设的香港接线已全线贯通，正在进行地面道路建设、路面沥青铺装等工程，习近平对所有工程建设者表示感谢。他指出，建设港珠澳大桥是中央支持香港、澳门和珠三角区域更好发展的一项重大举措，是“一国两制”下粤港澳密切合作的重大成果。希望大家积极推进后续工作，确保大桥顺利通车、安全运行。



随后，习近平来到香港国际机场，考察第三跑道建设情况，观看展板和沙盘模型，远眺跑道系统填海工程工地，了解工程建设和未来的使用效益等情况。习近平表示，中央支持香港机场建设第三跑道，就是为了支持香港巩固国际航空交通枢纽地位，保持和提升整体竞争力。希望大家把好事办好，确保工程建设安全高效，项目建成后发挥最大效益。



▲中国建筑施工的港珠澳大桥香港段观景山隧道

中国建筑是港珠澳大桥香港段重要建设单位，旗下企业中建香港土木公司承建了机场东岸约23公顷的新填海区、由新填海区延伸至观景山长约1.15公里的隧道以及长约1.5公里的地面道路等大桥建设相关工程。



▲香港新机场工程

香港国际机场，是为迎接97香港回归而兴建的重大民生项目，由中国建筑建设，于1997年交付使用。客运大楼高八层，东西纵向长1300米，总建筑面积达55万平方米。设有38个登机口，60个停机位。每年可处理旅客达3500万人次。曾被评为“20世纪全球十大建筑”之一。

中建项目亮相《港珠澳大桥》纪录片

日前，由中央电视台、港珠澳大桥管理局等联合摄制的大型电视纪录片《港珠澳大桥》，在央视十套科教频道、央视一套综合频道、中国国际电视台播出。

《港珠澳大桥》以国际视角多维度、宽视野、全景式再现了港珠澳大桥2009年开工至今工程建设过程，重点挖掘了港珠澳大桥之所以成为二十一世纪伟大工程的原因和意义;揭示了这座“超级工程”背后，中国桥梁建设者们勇于攻克难关、不断挑战极限，用智慧和汗水在世界桥梁建设史上确立“中国标准”的感人故事和典型细节。

中国建筑是国家建设领域和海外战略实施的先行者，中国建筑不仅参加港珠澳大桥的建造，更为这项世纪工程推动粤港澳思想、文化和经济的融合提供了“中建经验”。

中国建筑施工的港珠澳大桥香港接线1.1公里观景山隧道和1.5公里道路，施工环境复杂。项目是如何压缩一半工期完成的呢?中国建筑港珠澳大桥香港接线工程出镜。



▲项目代表谢讯猷：“我们处在机场周边，有储油罐、右边是缆车中转站。”

环境复杂，可展开作业面狭小，于是工程师设计了一个独立的小岛作为中转，但对建设中如何保护海洋环境提出了挑战。



▲中建香港土木公司副总经理耿培忠：为保护环境，23公里的填海区，我们采用了不清淤的填海方式，采用钢筒围护快速成岛方法。



▲隧道建设上，项目依据地质条件将隧道建设一分为四，采用四种挖掘方式同时推进，从而缩减一半以上工期。

“一带一路”大背景下，港珠澳大桥建造的价值和意义在哪里?纪录片放眼国际，将视线引领到拥有2000多座桥梁的美国纽约。中国建筑美国格里森湾大桥项目出镜。



▲公司总裁查尔斯蒙托巴诺，讲述了桥梁作为基础设施对纽约城市发展和保持经济活力的意义。



▲中建美国土木公司董事长吴志刚接受采访时，他从文化发展层面上认为，桥梁是纽约城市和文化的一部分，每个桥都有故事。

桥梁作为城市发展的纽带和文化的组成，在城市发展进程中早已不可或缺。引领19世纪世界桥梁建造的美国，正在为拆除旧桥，打造新桥忙碌。中国建筑美国格里森湾大桥项目再次出镜。



▲项目主管维肯瓦利安：老桥年久失修不成样子，我们要建造一座全新大桥。



▲格里森湾新大桥将采用新材料、新技术，比老桥更加结实耐用。

中国制造实现自我提升后，如何更好走出国门走向世界，让中国“一带一路”战略落地生根? 中国建筑文莱淡布伦项目出镜，提供“中建经验”。



▲中国建筑文莱淡布伦大桥项目经理、总工陈宏科：“要融入当地、服务当地。”



▲海外项目建设，要保护自然环境，“建设可持续工程”。