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  你想过像造汽车一样建房子吗?

  过去30年,建筑业的高速发展推进了我国的城镇化建设,但建筑业也面临诸多问题,如高耗能、高污染、高浪费、质量不可控等问题已成为建筑业发展的瓶颈。

  于是,装配式建筑出现了。作为传统建筑业与先进制造业的有机结合,装配式建筑有利于节约资源能源、减少施工污染、提升劳动生产效率和质量安全水平,并促进建筑业与信息化工业化深度融合,化解过剩产能、培育新产业新动能。

  在5月9日举办的“2017(首届)中国房地产装配式高峰论坛”上,万科、北京住总、中国建筑等二十多家在京房企宣誓将共同推广装配式建筑,并承诺2020年装配式建筑面积占新建面积达30%以上。

   像造汽车一样建房子,装配式建筑开启主流之路第1张图片

  装配现场

  随着环境恶化和资源浪费等问题越发严峻,加快建筑业转型升级愈发迫切。2017年,住建部印发了《“十三五”装配式建筑行动方案》,明确了“十三五”期间加快装配式建筑发展的目标和实现途径。方案指出,到2020年,全国装配式建筑占新建建筑的比例达到15%以上,其中重点推进地区达到20%以上。

  装配式建筑是指用预制的构件在工地装配而成的建筑。即,外墙板,内墙板等大量的建筑部品由车间生产加工完成,现场大量的装配作业,而非原始现浇作业,并采用建筑、装修一体化设计、施工,理想状态是装修可随主体施工同步进行。

   像造汽车一样建房子,装配式建筑开启主流之路第2张图片

  剪力墙钢筋安装

  设计的标准化和管理的信息化,使得构件越标准,生产效率越高,相应的构件成本就会下降,配合工厂的数字化管理,整个装配式建筑的性价比会越来越高。

  但目前来看,装配式建筑存在市场接受程度不高、技术标准滞后等问题,特别是初期成本增长和规模化生产的矛盾较为突出。

  国务院参事、住房和城乡建设部原副部长仇保兴表示,随着劳动力成本提升、制造水平提高以及新技术新材料的出现,作为普及绿色建筑的捷径,装配式建筑将迎来发展的春天,但从“示范”走向“市场”的过程中,需要政府有关部门做好相应政策安排,也需要企业顺势提前做好技术研发和业务布局。

   像造汽车一样建房子,装配式建筑开启主流之路第3张图片

  国务院参事、住房和城乡建设部原副部长仇保兴

  据北京市住房和城乡建设委员会副主任冯可梁透露,今年北京市将推进工程总承包,落实两个以上的装配式建筑,实施工程总承包的试点,培育三家以上工程总承包龙头企业。同时,还将在京津冀地区合理布局生产产能,打造钢结构建筑研发,生产示范基地,积极鼓励设备制造企业研发部品部件,推进装配式装修产品研发和生产。

  据中国房地产经理人联盟轮值主席、万科集团高级副总裁刘肖介绍,万科最早在2003年就成立了万科工厂化中心,致力于研究预制装配式体系并拥有多项专利技术。

   像造汽车一样建房子,装配式建筑开启主流之路第4张图片

  中国房地产经理人联盟轮值主席、万科集团高级副总裁刘肖

  自2007年起,万科开始逐步在全国推广装配式建筑。从2013年至2015年底,万科已实现全部在建住宅项目预制楼梯100%、预制构件&部品40%、装配式内墙100%、内外墙抹灰100%的目标。2018年,北京万科将提前实现装配式建筑占新建建筑面积30%以上。

  可以预见的是,随着住建部的进一步推动装配式建筑转型加速,在行业相关机构、组织和公司的积极响应下,装配式建筑将获得巨大发展,开启主流之路。

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